坦克世界乘员2.0技能
熟能生巧：缩短10%消耗品冷却时间，所有车辆通用。其他乘员专属技能炮手：人工稳定（无头TD生效，提升火控）、致命一击（+3%坏模块几率）、屏气凝神（静止3秒后瞄准圈精度+5%）、快速瞄准（缩圈速度+5%）。
在《坦克世界TD》中，乘员可以学习以下技能以提升团队整体表现：核心技能：兄弟连 提升团队协作：强化驾驶员、车长、通讯员和装填手等车组成员之间的配合，使他们在战斗中能够更高效地执行任务。 缩短装填时间：通过默契的配合，显著缩短坦克的装填时间，提高火力输出效率。
“致命”技能：增强炮弹的穿透力，使坦克在攻击时更具威胁性。驾驶员技能：“平稳驾驶”技能：减少车辆行驶时的颠簸，提高坦克的操控性和稳定性，特别是在复杂地形上。装填手技能：“规整弹药”技能：提高装填速度，使坦克能够更快地发射炮弹，增加火力输出的连续性。
坦克世界重坦乘员需要学习的关键技能主要包括战场直觉和人工稳定。战场直觉：这是重坦成员必须具备的一项基本技能。由于重坦的机动性相对较低，一旦被敌方发现，容易成为重点打击目标。战场直觉技能能够帮助成员判断自身是否已被敌方侦测到，从而及时采取战术措施，如隐蔽、转移或反击，以避免不必要的损失。
WoT坦克世界中重型坦克狮式应该装什么配件,车组人员应该学什么技能?
1、输弹机**： 推荐配件。输弹机能够增加坦克的装填速度，从而提升射击频率，对于依赖持续火力输出的狮式坦克来说，这是一个非常实用的配件。 通风装置**： 当士兵技能和军衔已满时考虑。如果你的坦克乘员已经具备了较高的技能和军衔，那么通风装置可以作为一个不错的选择。
2、对于车长： 推荐选择老兵技能：此技能能增强车长的指挥能力，有助于更好地组织队伍和指挥队友进行战斗。其他乘员： 第二技能可根据需求选择： 致命一击：提高炮击的致命率，增加输出伤害。 加速原地转弯：在狭窄地形中快速调整方向，提高机动性。
3、狮子主要黑枪，因此配件选择：输弹器，炮控，伪装网/通风/内衬 车组第一技能全部维修。
4、内衬，输弹机，修理箱内衬和修理箱是必带的，装了内衬，你的兵变得更急顽强，零件也不那么容易坏了。重坦兵得技能首选修理，如果你的技能到100%，再加上修理箱，2秒修理不是梦。
5、输弹机：这个应该可以快1秒左右的样子，重坦的炮差不多都是快1秒。内衬：装了这个后发现兵也不死了，零件也坏的比以前少了。
6、首先，配件是通风.输弹.垂稳，这里有些人就要说了，你个小白为什么不上内衬？实话说了，你要是玩狮子，就得学会找掩体，卡身位，狮子本身就重的要死，上了内衬更加迟钝，所以扛着内衬防火炮就是负薪救火。
坦克世界:将一个学了老兵技能的车长不经过训练就放到其他车上,老兵技能...
1、普通车辆（指用银币购买的车辆）的车长，更换到对应金币车上，如 重坦 WZ111-4 的车长放到 金币重坦车 WZ111车上，这个时候不通过训练 车长技能生效。反过来不可以。前提是车辆类型要一样，重坦对重坦，轻坦对轻坦，这样对应。
2、车长：T34有360的视野注定你会一直被发现，灯泡真的没大用，留到后面学，6个成员很容易会挂一个，多面手很必要。炮手：248的穿深能轻易击穿9级车甚至10级车，致命一击很好用，T34的炮塔转动慢、瞄准偏慢，人工稳定会好一点。
3、老兵：该技能的训练度每增加1%，除车长以外的所有其他成员在战斗结束后都额外获得0.1%的经验（最高为10%）。如果车长的训练等级在战斗过程中得到提升，则所有乘员都能从中获益。貌似有高玩算过，仅从技能自身效果来讲，对乘员少的车组这技能基本没啥用，收益太低。车组乘员越多，老兵收益越高。
4、多面手－技能：车长学习了所有技能之后，就可以在其他车组成员阵亡后，接替该名成员继续操作坦克，车长顶替的成员越多，工作效率就越低。老兵－技能：除车长以外的所有乘员都获得额外的战斗经验，车长的老兵技能越高，成员获得的额外经验越多。鹰眼－技能：该技能提高视野范围。
5、核心机制变化单一车长制：仅车长可学习技能，其他乘员（炮手、驾驶员等）仅作为装饰存在，但战斗中可能受伤。车长自带“战场直觉”（灯泡）技能，1级即可生效。技能系统重制：技能分为通用技能（3个）和专属技能（3个），共6个技能上限。
6、但最高的情况下，每局的车组技能总经验增长收益也不到8%（具体记不清）。同时和车长的其他技能对比来看，相比与老兵，车长可以学的更有用的技能就太多了。最起码学习灯泡和修理的优先权更高。我的建议是如果练车组的话，活用金币洗技能。确保重要技能优先100%情况下，再考虑是否点老兵。
